文+王亚男当阿弗罗CF-105“箭”腾空而起的时候,加拿大距离世界最先进战斗机只有一步之遥, 当阿弗罗CF-105“箭”腾空而起的时候,加拿大距离世界最先进战斗机只有一步之遥。
随着空军装备的不断发展和升级,“超级大黄蜂”隐身战机、新一代攻击型喷气式战斗机和多用途多功能武装直升机的出现,使得加拿大人也开始重视空中力量的发展与应用,并开始研发能够替代其原先设计的先进战斗机。
在冷战结束之后,加拿大人的航空工业实力有所衰落,但加拿大人在研制飞机方面却并没有因此停止脚步。尽管从上世纪80年代以来,加拿大人的F-35B战斗机一直是国际市场上最为先进的一款战机之一。
然而时至今日,“超级大黄蜂”还是无法撼动它的地位——虽然它已经服役20多年了仍然处于美国负责的防务部门的控制之下,但是加拿大人依然对该款战机充满着期待和期望。
不过令人遗憾的是,由于经济基础薄弱以及军工水平不高的原因,加拿大人最终还是放弃了购买新产品的想法。于是在1991年7月15日至1996年9月18日期间,加拿大皇家海军共采购了12架CF-100A型“超级大黄蜂”,并且计划使用此种新型武器作为常规炸弹或舰载武器来执行对地打击任务,这让加拿大人感到十分失望。
▲加拿大拥有的众多先进战斗机中,除了加拿大人自己开发的CF-10A外,加拿大还在其他国家订购了一些类似的产品,例如俄罗斯的“刀锋”和中国的歼-20等。
由于成本低廉、性能可靠和较好的维护保养能力,加拿大人的“卡车司机”称号被永久保留下来。但在2002年的4月份,加拿大国防部长会议审议通过了《关于取消加拿大空军现役的米格-29系列战斗机和F-16A战斗机的合同》。
在此后不久,英国皇家海军就宣布将退役老旧的CF-4E“骑士II”。与此同时,加拿大人还将获得新的双发教练型“猎鹰”。“猎鹰”是一种短突击战斗机,具有良好的隐形性和超视距作战能力,可以用于远程侦察和对地面目标进行快速精确打击。
▲加拿大皇家空军的“马里兰州”号航空母舰(资料图片)
为了保证其生存性,加拿大人在研制过程中采用了一系列技术创新和工艺改进措施。其中最重要的就是重新定义了飞行员的工作方式。
首先是在操作手册上增加一项特殊的设置:驾驶员需要具备较高的速度和高度,才能熟练掌握飞行员的技术;其次是航电设备的安装要简便易懂。这样一来即使是第一次驾驶这种战斗机也无需考虑各种外部因素。
此外,还针对性的增加了一些附件,包括AN/APGbook(无线电通讯接收器)、皮托-拉普拉斯MK2激光测距仪等等。这些附件不仅方便了飞行员的操作,
